Rolex Patent Pending Double Red Sea Dweller ¶

Das Tauchunternehmen COMEX war eines der wichtigsten Tiefsee-Tauchunternehmen und begann eine langjährige Partnerschaft mit Rolex in den späten 60er Jahren. Etwas, mit dem COMEX vertraut war, war das Problem der Dekompression bei Uhren. Während in einer Dekompressionskammer die Taucher Atem ein spezielles Gasgemisch - eine Mischung aus Helium und Sauerstoff. Helium ist leichter und dünner als normale Luft und kann in ein Gehäuse eindringen, das sonst luftdicht ist. Wenn die Dekompression fortschreitet, fällt der Druck ab, das Helium expandiert, und POP - die Uhr bläst auf. Normalerweise würde der Kristall knacken oder Pop ganz ab. Etwas mußte getan werden, und Rolex nahm die Anklage auf.
Die trügerisch einfache Lösung war, was als das Helium-Fluchtventil (HEV) bekannt werden würde. Es ist ein kleines Einwegventil an der Seite des Gehäuses, das nur nach außen öffnen kann. Wenn der Druck in dem Gehäuse aufbaut, springt das Ventil und lässt das Helium entweichen. Weil sie sich nur nach außen bewegt, beeinflusst sie nicht die Wasserbeständigkeit des Gehäuses. Problem gelöst, und eine Reihe von legendären Modellen geboren werden - zuerst die Comex 5513 und 5514, und dann die 1665 Sea Dweller.

Die Sea Dweller nahm die Submariner Design und beefed es für mehr strenge Tauchen. Die ersten Prototypen fehlten die HEV-System, aber hatte viel höhere Tiefe Bewertungen als die Standard-Sub. Das Gehäuse wurde verstärkt, der Kristall war dicker, stark gewölbt, und fiel die Cyclops Datumslupe, und das Gehäuse zeigte das neu entwickelte HE-Ventil. Die Wasserbeständigkeit betrug 1650 Fuß auf den Prototypen, dann 2000 Fuß auf den Herstellungsbeispielen (der zeitgenössische Submariner wurde auf 660 Fuß bewertet). Im Inneren war die zuverlässige und bewährte automatische Wicklung 1570/1575 Kaliber Bewegung mit dem 1680 Submariner Datum geteilt. Die Oyster Link Armband wurde auch mit dem Submariner geteilt und featured eine Erweiterung Link in der Schließe um über einen Neoprenanzug passen.
Wie alle sammelbaren, früheren und selteneren Beispiele sind die wertvollsten. Im Fall der Sea Dweller sind die Double Red (so genannt für die beiden Zeilen der roten Schrift auf dem Zifferblatt) die frühesten Versionen, ersetzt durch die "Great White" 1665 mit allen weißen Druck um 1977. Die seltensten der Double Reds ist das Patent Pending - ein Pre-Production-Modell, das in kleinen Zahlen gemacht wurde, während Rolex noch in den Prozess des Erhaltens ein Patent auf die HE-Ventil-Design.
Patent-Pendings zeichnen sich durch einige bemerkenswerte Merkmale aus. Das offensichtlichste ist das Skript auf dem Gehäuseboden, der sagt: "Oyster Gas Fluchtventil (Patent Pending)". Das Dehnglied in der Armbandverschluss hat auch eine "Pat. Stempel. Das Zifferblatt ist in der Regel ein "Mark I" Beispiel, ein frühes Double Red Zifferblatt, das rote Tinte gedruckt Overtop weißer Schrift (später Zifferblätter hatte rot gedruckt direkt auf dem Zifferblatt) featured. Weniger offensichtlich ist das schlankere Gehäuse im Vergleich zur Produktion 1665s, und die spitzen Krone Wachen. Seriennummern fallen in die 1,7 bis 2,2 Millionen Reichweite (Ende der 1960er Jahre). Dieses besondere Beispiel datiert bis 1969.
Wie selten ist das Patent angemeldet? Keiner ist von der exakten Zahl mit einer Vermutung von 120 bis zu einigen hundert zwischen 1967 und 1970 sicher. Die regelmäßige Produktion des 1665 begann erst 1971, und selbst dann war es nicht in großer Zahl im Vergleich zu der Beliebter Submariner. Ein gutes Patent Pending kann zwei bis drei Mal den Preis der späteren Double Red 1665 (manchmal mehr) zu holen. Rarität ist der Schlüssel zum Sammeln von Vintage-Uhren, und das Patent Pending ist einer der seltensten aller Sea Dwellers (außerhalb der mythischen "Single Red" Fabrik Prototypen).
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